а, забыл. надо будет еще снять пол фанерный. это беда!!! не пробуйте откручивать болты, которые крепят фанеру( мартышкин труд), а сразу берите балгарку или хорошее зубило( я балгаркой) и срезайте их. та фанера, которая "за задним мостом" время много не убъет, а вот передняя... столько болтов... плюс печку снимать.... а у меня еще и железо под фанерой, короче чем ебаться, лучше срезать ее часть, в том месте где будет менятся лонжерон. и помните, фанера бакелитизирована, когда будете резать, задерживайте дыханиеили пользуйтесь намордником, (дым очень едкий(испытано на себе).

так как лонж. у меня был, я, предварительно его подготовив( подогнав так по длине, чтобы при приварке никуда в сторону не смотрел) и приварил. на первом фото усиливающие косынки на стыке с новым лонжероном. помните - поперек варить силовые элементы нельзя. задняя рамка, которая меджу лонжеронами с завода- швеллер. так как у меня швеллера такого не было, подошел уголок от кровати. как он сделан - на фото. на фото №з уголок приварен только сверху, снизу внахлест привариается еще уголок, так, чтобы уголок приварился к верхней и нижней части лонжерона. и желательно усилить его треугольными косынками

делал так....